6月重卡市場延續(xù)增長勢頭，行業(yè)整體形勢仍處于緩慢復(fù)蘇階段。

　　根據(jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，今年6月，我國重卡市場銷售各類車型約7.4萬輛，同比增長34％，環(huán)比下降4.4％。今年1——6月，國內(nèi)重卡市場累計銷量47.6萬輛，同比增長25％，增速較上年同期提升了1個百分點。

　　4家重卡企業(yè)銷量破萬

　　6月，國內(nèi)重卡市場穩(wěn)中有進(jìn)，8家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，其中4家漲幅超50％；中國重汽、一汽解放、東風(fēng)公司、陜汽集團4家企業(yè)月銷破萬輛。

　　具體來看，6月，中國重汽以銷售1.9萬輛、同比增長109％的亮眼成績，繼續(xù)蟬聯(lián)榜首；1——6月，中國重汽累計銷量約12.78萬輛，同比增長44％，市場占有率為26.9％。陜汽集團6月銷售重卡約1.4萬輛，同比增長13％，排名行業(yè)第二；1——6月，陜汽集團累計銷售重卡約7.83萬輛，同比增長42％，市場占有率為16.5％。6月，一汽解放銷售重卡約1.3萬輛，同比增長31％，月銷量排名第三；1——6月，一汽解放累計銷售各類重卡約9.11萬輛，同比增長20％，市場占有率達(dá)19.1％。東風(fēng)公司6月銷售重卡約1.2萬輛，同比增長26％，排名第四；1——6月，東風(fēng)公司累計銷量7.95萬輛，同比增長11％，市場占有率為16.7％。6月，福田汽車銷售重卡約6300輛，位列月度第五；1——6月，福田汽車?yán)塾嬩N售重卡約4.72萬輛，同比增長22％，市場占有率為9.9％。

　　6月，大運重卡銷量2526輛，同比增長59％，排名第六；1——6月，大運重卡累計銷量1.28萬輛，同比增長17％，市場占有率為2.7％。徐工重卡6月銷量1850輛，同比下降7％，排名第七；1——6月，徐工重卡累計銷量9070輛，同比增長16％，市場占有率為1.9％。江淮重卡6月銷量1200輛，同比增長81％，位列第八；1——6月，江淮重卡累計銷量9150輛，同比增長27％，市場占有率為1.9％。6月，北奔重卡銷量1160輛，同比增長13％，排名第九；1——6月，北奔重卡累計銷量5294輛，同比增長46％，市場占有率為1.1％。6月，上汽紅巖銷售重卡800輛，同比增長67％，位列第十；1——6月，上汽紅巖累計銷售重卡4388輛，同比下降52％，市場占有率為0.9％。

　　從市場占有率來看，6月，排名前10的重卡企業(yè)累計銷量達(dá)7.1萬輛，合計市場份額97.1％，比去年同期擴大0.6個百分點，市場集中度進(jìn)一步提升。

　　出口市場成主要支撐

　　6月重卡市場實現(xiàn)同比增長，主要有以下幾方面原因：

　　第一，部分重卡企業(yè)為了沖擊半年目標(biāo)，推高了6月開票銷量；第二，由于去年同期銷量基數(shù)較低（5.51萬輛），為今年6月重卡市場同比增長創(chuàng)造了條件；第三，2023年以來，被壓抑的換車需求逐步釋放，從而帶來較好的銷量表現(xiàn)；第四，重卡細(xì)分市場復(fù)蘇明顯，尤其是天然氣重卡市場持續(xù)高歌猛進(jìn)，6月實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長；第五，今年以來，出口市場持續(xù)向好。6月，重卡出口保持強勁勢頭，出口量同比增長超50％，成為拉動重卡市場增長的主要驅(qū)動力。

　　在業(yè)內(nèi)專家看來，中國重卡出口已從量變走向質(zhì)變。“一帶一路”倡議帶動沿線國家和地區(qū)基建需求提升，加之海外市場前期積壓的剛性運輸需求大量釋放，有力地推動了我國重卡出口銷量的增長。另外，我國重型卡車在海外市場已具備一定的競爭力和市場基礎(chǔ)，且技術(shù)水平不斷提升，未來出口量有望延續(xù)增長態(tài)勢。

　　不過，值得注意的是，盡管6月重卡銷量較去年同期有了大幅增長，但廠商訂單及終端銷量卻遠(yuǎn)不及預(yù)期，公路運輸市場也沒有明顯復(fù)蘇跡象，導(dǎo)致重卡市場連續(xù)三個月出現(xiàn)環(huán)比下降。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，年后復(fù)蘇的購車需求自3月下旬以來已明顯減弱，6月重卡銷量環(huán)比下滑，表明該市場形勢仍不容樂觀，同時也傳遞出未來市場或?qū)ⅰ白兝洹钡男盘枴?br />
　　下半年市場回暖值得期待

　　盡管上半年重卡行業(yè)面臨諸多不確定因素，但隨著經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，消費需求正逐步釋放，業(yè)內(nèi)對下半年市場回暖依然抱有期待。

　　一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下半年，在消費逐步回暖、房地產(chǎn)投資筑底企穩(wěn)、基建投資持續(xù)走強以及物流運輸需求不斷提升的作用下，工程類重卡、運輸類重卡等車型銷量有望持續(xù)增長，推動2023年重卡市場觸底反彈。同時，隨著我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，將加速國三、國四柴油車的淘汰，帶來更新?lián)Q代需求，進(jìn)一步帶動重卡銷量增長。

　　福田汽車方面也表示，隨著經(jīng)濟回暖速度的加快以及相關(guān)利好政策的實施，重卡行業(yè)需求將明顯復(fù)蘇。下半年，在穩(wěn)增長、穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)消費等政策的作用下，重卡整體銷量將實現(xiàn)大幅提升，預(yù)計全年總銷量有望達(dá)到85萬——90萬輛，同比增長25％——30％。

　　“今年下半年，在物流市場逐步回暖的推動下，重卡行業(yè)的需求將持續(xù)釋放，為短期市場增長提供助力。與此同時，各地促消費、穩(wěn)地產(chǎn)的相關(guān)政策也在持續(xù)加碼，新能源重卡和海外市場依然會保持強勁增長態(tài)勢，這些利好因素將帶動重卡銷量穩(wěn)步提升?！鄙虾Ｊ兄乜ń?jīng)銷商劉志文告訴記者。

　　在談及2023年重卡市場走勢時，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平指出，今年是商用車行業(yè)的復(fù)蘇之年，各個細(xì)分市場都會呈現(xiàn)平穩(wěn)向上的發(fā)展勢頭。在重卡領(lǐng)域，隨著國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇向好，整個物流市場環(huán)境將明顯好轉(zhuǎn)，車多貨少的局面也會得到一定改善，這將進(jìn)一步提升用戶的購車積極性。另外，2023年也是多項利好政策落地執(zhí)行的關(guān)鍵年份，這些政策都會形成正向的帶動作用，為重卡市場復(fù)蘇提供有力支撐。